Ние нема да го расипеме овој клип со ослободувањето на неговата содржина, но ние не сакаме да ви кажеме што има уште ова: дејството се случува во подземен паркинг, и, иако сето тоа е дел од настанот supercar, битката меѓу двата супер автомобили, од првата генерација на Viper, Ферари 430, каде има потреба за возење во прва брзина само …

Енцо Ферари имаше его кое беше само со rivallled со звукот на моторите и неговите aвтомобили и тие се чуваат во ДНК на Prancing коњ за овој ден. Истото важи и за луѓето што го создале  Dodge Viper кои одлучија да се вклопат  во автомобил со “поморска” големина на мотор. Значи, тоа е она што се случува кога Ферари и Viper ќе се состанат како да имаат борба? Ние Ви донесовме видео кое ќе служи како одговор.

Ние нема да го расипеме овој клип со ослободувањето на неговата содржина, но ние не сакаме да ви кажеме што има уште ова: дејството се случува во подземен паркинг, и, иако сето тоа е дел од настанот supercar, битката меѓу двата супер автомобили, од првата генерација на Viper, Ферари 430, каде има потреба за возење во прва брзина само …

Ние нема да го расипеме овој клип со ослободувањето на неговата содржина, но ние не сакаме да ви кажеме што има уште ова: дејството се случува во подземен паркинг, и, иако сето тоа е дел од настанот supercar, битката меѓу двата супер автомобили, од првата генерација на Viper, Ферари 430, каде има потреба за возење во прва брзина само …

Ние нема да го расипеме овој клип со ослободувањето на неговата содржина, но ние не сакаме да ви кажеме што има уште ова: дејството се случува во подземен паркинг, и, иако сето тоа е дел од настанот supercar, битката меѓу двата супер автомобили, од првата генерација на Viper, Ферари 430, каде има потреба за возење во прва брзина само …

На вест го читате е посветена да ви нуди еден пример за ова: ѕвер ќе видите во непосредна близина слики (што да се заблагодарам autoeclectic.com за инфо и pics). Запознајте го VF Инжинерство Widebody BMW M3.

Ние ќе започнеме со надворешноста на возилото, како на автомобилот е во моментов само E92 M3 во Америка да се носат на јаглерод Vorsteiner влакна GTRS3 widebody Кит (тјунер само што ќе донесе 100 единици на аеродинамичен војна костум на светот). Наместената создавање вози на 20-инчни бандажи (10.5×20 за предната оска и задната 12.5×20 за еден) кои користат прекрасен мулти-зборуваше дизајн и црна завршница.

Се движат под хауба, ќе најдеме дека 4,0 на возилото литарски V8 повеќе не се користи природниот стремеж, како што тоа има добиено компресор Vortech која доаѓа со 6psi поттик да дава моќ премија од над 200hp. Ова значи дека на задните тркала се казнуваат со 620 КС. Се разбира, моторот исто така добил други добрите, како што е обичај алуминиум воздух и remap ЕКИ.

Приказната не завршува тука, бидејќи ова е ништо, туку дискретно се прошетаат. Како што можете да видите, на возилото, исто така доаѓа со повеќе decals: на предниот браник користи црвени да ни покаже каде се наоѓа на влезот, а на шофершајбната гордо го покажува инженеринг VF име.

Оваа вест е посветена да ви покажува подесени Gallardo Spyder, кој доаѓа со двете естетски и технички модификации.

Спорт трки Концепти (ЦРС), американски резервни инвеститорот може да биде заслужен за изгледот на сопствен проект. Како што можете да видите, на топлес supercar, кој доаѓа со бела завршница, има добиено повеќе црни елементи што се создаде силен контраст.

Списокот на подобрувања вклучува аеродинамичен преден сплитер, како и дополнителните елементи страна здолниште, а капакот на моторот, шофершајбната рамка, предни светла и страничните ретровизори се завршени во црна боја. Колата вози на великодушно големина сопствени лесни алуминиумски бандажи кои користат пет двојни краци дизајн.

Што се однесува до техника страна, тјунер не ни нудат точната листа на промени – ние знаеме само дека на возилото е надарен со Heffner двоен турбо полнење, со вакви goodie обично се во состојба да донесат моќност до 1.000 whp.

Еве како ЦРС се опишува себеси: “Нашиот успех е базиран на основните етички која се заснова сè што правиме: слушање на повратни информации на нашите клиенти и за користење на нашата експертиза да се развие производи кои нудат висока вредност по разумна цена. Сите ние во RSC се во нашите основни, ентузијасти кои напредуваат надвор од задоволување на среќен комитент на кој му заљубил во нивниот автомобил, сите одново. ”

Возилото сега користи задниот дифузор, кој располага системот за издувни гасови со четири издувни цевки. Колата вози на Bimoto тјунер е лесна легура венчиња кои доаѓаат со девет краци дизајн. Компанијата исто така има инсталирано збир на тркала изолација и во моментов работи на развивање на електронски намалување модул за суспензија.

МТМ, исто така, инсталиран моторот модификација, во форма на remap ЕКИ за 3,0 TDI единица. На моторот, што овозможува 244 КС при што се остава на фабриката Audi, сега му овозможува на возачот да ја користите 285 КС, пристоен енергија кој треба да овозможи зголемување на возачот да ужива во времето поминато зад воланот.

“На луксузни A7 Sportback е идеално средство за модификација на МТМ. Нашиот настап и умерени опции за спортски извршен креирате инспиративна пакет, потенцирајќи својот спортски карактер, зголемување на моќност и подобрување на целокупната возило ракување. Со опциите за сите специјално развиен за A7 сме во можност да создаде повеќе фокусирани на возачот, извршен тркач и се секогаш среќни да им помогне со барање на клиентите. Нашата цел е да се прошири на емотивна привлечност на A7 и да се создаде возило како поединец, како сте “, компанија стои во изјавата.

Измената комплет носи екстериерот и ентериерот модификации, но не си игра со тек страна на возилото – со модификација може да донесе пакет техника надградби, но подесување на Компанијата нема понудено сите информации за овие.

На предниот браник, кои веќе доаѓа со високо ниво на агресија, кога го остава на фабриката, е надарен со сплитер, додека тркалата се сега beefier, со возилото со помош на widebody изглед. Колата е облечена во палто сопствени сребро.

AMG бандажи на возилото се заменети со група на ADV.1 тркала кои користат чиста пет краци дизајн и црна завршница. Во внатрешноста, ќе најдеме трки инспирирана од модификации, како што е карбон-фибер возачкото седиште и прилагоден менувач.

Еве како на резервни специјалист се опишува себеси: “Нашата долгогодишна комерцијален сува јаглеродни влакна производство техники официјално се разви во Tecnocraft во 2007 година, но за речиси две децении, Tecnocraft лоза, културно наследство, и искуство прифати една единствена филозофија rivaling само дека на Формула Еден , Воена одбрана, и Воздухопловна композитни јаглеродни производство:. [функција над форма]

“По внимателно набљудување од карбон-фибер [перформанси ентузијасти] потреби и [моторспорт заедница] трендови, Tecnocraft бренд производи се специјално развиени за егзотични резервни лажат.”

Како што можете да видите, ние се справуваме со хромирани заврши што доаѓа да се облекуваат на возилото по ова биле опремени со сопствени повеќе делови.

Автомобилот користи HSR bodykit дека не само што им носи повеќе надворешни елементи, но исто така вклучува сопствени светла за магла и издувни цевки. Листата на други надворешни mods вклучува боја кодирани светилки, LED фарови, SW1 страна отвори и маска, означени со боја, рачки и ретровизори и црна страна чекори.

Што се однесува до внатрешноста, таа користи бик-скриј кожа заврши со дијамант шевове, Гранд црна волан, осветлена врата прагови, како и амбиентално осветлување пакет.

Британскиот тјунер, исто така, remapped V8 мотор на возилото дизел мотор и инсталиран и електронски намалување модул за суспензија.

“Оваа уникатна Range Rover Sport HSR е пример на ниво на персонализација можете да очекувате од тимот Revere треба да се бара личен допир”, на компанијата фали на својот блог.

“Ние разбираме дека нашите клиенти, од познати личности и фудбалерите на претприемачите и бизнис магнати сите имаат различни вкусови и стилови за да ја одрази нивната личност и начинот на живот. Ние работиме тесно со секој клиент да достави овој степен на индивидуалност ”

Тимот кој стои зад овој проект се одлучија за примена на нов филтер за воздух и еден мотор софтвер за оптимизација модул, со што на единицата да бидат во состојба да генерира 156 коњски сили и 250 Nm вртежен момент, наместо 122 коњски сили и 200 Nm на стандардниот модел.

Во електрониката, моќ конвертор е одговорен за гас сигнал засилување. Во прилог на тоа, се приемници на Senner, исто така, се предвидени од нерѓосувачки челик издувни систем во право / лево верзија вклучувајќи шумозаглушител, и издувни цевки, секоја 90 милиметри во дијаметар.

Физичка и визуелна поврзаност на возилото на патот е направен преку една група на 18 инчен црн лак Corniche Монца венчиња завиткан во S1 Ево гуми Hankook од. Возилото исто така, доби спортски сет на пружини кои ја намалуваат возењето во висина од 35 мм.

Сите елементи споменати погоре може да се купат за EUR4, 590. Сепак, Senner вели дека исто така може да се вклопат во автомобил со висина прилагодливи coilover суспензија, разни елементи јаглерод и LED задни светла.

“Сега може само да го внесете, свртувам клучот и да одат на …” се вели во соопштението. “Или не ви е дури и сакаат да го купат”нов “автомобил на Senner Tuning? Продажбата на нови автомобили и посреднички услуги се исто така дел од репертоарот на стручни лица од tuning Ingelheim. Лизинг и финансирање заврши палета на придонеси. Што уште сакате? ”